Existem muitas razões para o vazamento de óleo do martelo de quebra, que deve ser dividido em diferentes partes:
No.1: vazamento de óleo no Piston:
(1) Observe seu modo de manutenção diária, verifique a desintegração do corpo, há uma grande quantidade de vazamento de óleo e turbemência hidráulica, e há uma grande quantidade de mistura de manteiga e óleo hidráulico entre a bucha da cauda e o pistão. Isso foi causado pelo recheio inadequado de manteiga. A substituição oportuna dos componentes de vedação e explique ao cliente o caminho correto para a manteiga.
(2) O vazamento de óleo hidráulico é encontrado e a concha do martelo está seriamente enferrujada. Como o cliente não é usado por um longo tempo, o método de preservação não está correto, resultando em erosão a água, a ferrugem causou diretamente o dano de tensão do selo do pistão e, em seguida, causou vazamento de óleo, para explicar ao cliente, o método de preservação de longo prazo: o nitrogênio é descarregado e a pressão do aço no bloco de cilindro superior é maior que a extremidade inferior.
(3) Observe o modo de operação, há um grande número de ações de escavação, de modo que um grande número de pequenas lascas de cascalho na concha, causando o desgaste da vedação do pistão e produzem vazamento de óleo. Explique ao cliente a maneira correta de operar, para que essa situação não aconteça novamente.
No.2: vazamento na articulação entre a câmara de nitrogênio e o bloco de cilindro médio: o anel "O" na articulação entre a câmara de nitrogênio e o bloco de cilindro médio é usado.
No.3: vazamento entre a base da válvula de reversão e o bloco do cilindro médio: o anel "O" da base da válvula de reversão é danificado.
No.4: A superfície da conexão do bloco do cilindro médio e a interface da tubulação: Causa: O anel de vedação do tipo O é usado ou a interface do corpo da tubulação está solta. Substitua o anel O e aperte de acordo com o torque especificado.
No.5: A interface entre o cilindro médio e o cilindro superior está vazando óleo: o anel de O-ring e o anel de fortalecimento do anel de vedação são usados e tensos, e o parafuso do corpo de martelo esmagador está solto. Substitua o anel de vedação O-ring e o anel de fortalecimento no tempo e verifique se o torque de aperto.
No.6: A conexão entre a caixa da válvula de controle e a tampa da válvula de controle está vazando óleo: o anel de O é usado e o parafuso da tampa da válvula de controle está solto. Substitua o anel O, o torque apertado. Além dos motivos acima, o envelhecimento do selo do óleo, o óleo hidráulico está muito sujo, causando tensão, a bucha é muito grande, espancamento oblíquo, danos ao filme de óleo e assim por diante também são fáceis de causar vazamento de óleo.
Horário de postagem: janeiro-18-2025