De acordo com as estatísticas da Associação de Reciclagem de Recursos de Renovação da China, a escala de veículos cancelados no mercado de automóveis da China é de 7 milhões a 8 milhões a cada ano, e os veículos descartados de 2015 a 2017 representam apenas 20% ~ 25% dos veículos cancelados. Devido ao baixo preço de reciclagem dos carros descartados, alguns proprietários de carros não estão dispostos a escolher os canais formais de descarte de veículos, e o crescimento dos canais formais de demolição está em um estado lento. Nos dados de recuperação de 2015 a 2017, mais de 60% foram digeridos por diferentes entidades de mercado, uma grande parte das quais foi desmontada ilegalmente. Da perspectiva da proporção anual de reciclagem anual de carros descartados, a quantidade de reciclagem de carros descartados na China é responsável apenas por 0,5% ~ 1% da propriedade do carro, que é bem diferente da de 5% ~ 7% nos países desenvolvidos.
A análise da indústria acredita que, embora a indústria de reciclagem de carros de sucata da China tenha uma boa perspectiva, a perda de carros de sucata também é mais grave. Os carros aplicados revendidos para áreas remotas não apenas tiveram um impacto nas empresas regulares de reciclagem, mas também causaram riscos de poluição ambiental e segurança.
Nesse sentido, o Conselho de Estado também apontou em documentos relevantes que o sistema de licenciamento de qualificação das empresas de reciclagem de automóveis de sucata deve ser melhorado ainda mais, e as condições relevantes de licenciamento não estão totalmente em conformidade com a realidade; No processo de reciclagem e desmantelamento, os resíduos sólidos e o óleo de resíduos causam poluição ambiental são proeminentes, o que precisa de uma supervisão adicional; As medidas atuais de desmantelamento “cinco assembléia” só podem ser usadas como disposições do sucata, que tem alguma racionalidade na época, mas com o crescimento substancial da posse de carros e da quantidade de sucata, o desperdício de recursos é cada vez mais óbvio, o que não é conduzido para o desenvolvimento da reciclagem e remanualização de recursos de recursos.
A partir das informações existentes e do conteúdo relevante do rascunho para comentários, as medidas de gerenciamento revisadas direcionaram os pontos problemáticos acima. Os especialistas da indústria acreditam que o desmantelamento ilegal acima da cadeia industrial cinza deve estar contida após a introdução do New Deal.
"De acordo com as informações existentes, embora as" medidas de gerenciamento "revisadas abordem diretamente os pontos problemáticos atuais do setor de sucas de automóveis, ainda existem alguns especialistas do setor preocupados com a tendência das peças de carros descartados. No caso de status legal, se os resíduos entrarão no mercado de novas peças, se haverá carros reformados e outras questões se tornará outra preocupação após a introdução das novas regras. No entanto, um especialista disse que essas preocupações não surgiriam. ”Atualmente, a maioria dos veículos que precisam ser descartados são produtos com uma vida útil de mais de 10 anos. Atualmente, quando a atualização tecnológica de produtos para automóveis é tão rápida, existem poucas peças antigas que podem ser usadas em novos modelos. ”
A partir da situação real, a situação atual dos carros descartados da China é de fato como disse o especialista, mas, dessa maneira, as empresas que remanufaturas de peças de carros suportam ainda precisam dissolver e processar as peças de carros descartadas novamente, e os regulamentos relevantes de reciclagem e remanufatura parecem formar uma "contradição" difícil com a vida dos caros descartados. Essa contradição é o estágio necessário de peças necessárias no processo de desenvolvimento da indústria remanufaturada; no I, eu, emissões antigas, modelos padrão eliminados, o estado para os padrões de emissões é cada vez mais alto, entre novos produtos e as partes universais de peças do carro aumentarão, a "contradição" será resolvida lentamente. Com a transformação de empresas antigas de produção de modelos e a expansão gradual do novo mercado de veículos energéticos, espera -se que as empresas de peças descartadas sejam aproveitadas em boas notícias.
Atualmente, a taxa de utilização de remanufatura das peças automáticas disponíveis nos países desenvolvidos atinge cerca de 35%, enquanto a taxa de utilização de remanufatura de peças disponíveis na China é de apenas 10%, a venda principalmente de sucata, que é uma grande lacuna com países estrangeiros. Após a implementação da política revisada, a política incentivará e orientará o mercado à rota do ciclo refinado de desmantelamento e racionalização em muitos aspectos, o que deve trazer uma melhoria adicional da taxa de recuperação de carros descartados e do espaço de mercado da indústria de remanufatura de peças descartadas.
Até agora, houve várias empresas listadas nos resíduos eletrônicos, veículos, desmontagem de bateria de energia, utilização em cascata de armazenamento de energia e equipamentos de suporte relacionados e outros campos de layout acumulado. No setor de sucata de automóveis, como um todo, para ser o bem ao mesmo tempo, como fortalecer o fluxo do regulamento disponível de peças disponíveis e como reduzir o imposto sobre negócios da indústria de carros (a taxa de imposto sobre o setor de carros estrangeiros em 3%~ 5%, e nosso país de reciclagem de carros desmontando os impostos pagam 20%) se tornará os problemas importantes para enfrentar os reguladores relevantes.
Hora de postagem: Nov-09-2023