De acordo com as estatísticas da Associação de Reciclagem de Recursos de Renovação da China, a escala de veículos cancelados no mercado automobilístico da China é de 7 milhões a 8 milhões todos os anos, e os veículos sucateados de 2015 a 2017 representam apenas 20% a 25% dos veículos cancelados.Devido ao baixo preço de reciclagem dos carros sucateados, alguns proprietários de automóveis não estão dispostos a escolher os canais formais de desmantelamento de veículos, e o crescimento dos canais formais de desmantelamento tem sido lento.Nos dados de recuperação de 2015 a 2017, mais de 60% foram digeridos por diferentes entidades do mercado, grande parte dos quais foi desmantelada ilegalmente.Do ponto de vista da proporção real de reciclagem anual de carros sucateados, a quantidade de reciclagem de carros sucateados na China representa apenas 0,5% a 1% da propriedade de automóveis, o que é bastante diferente daquela de 5% a 7% nos países desenvolvidos.
A análise da indústria acredita que, embora a indústria de reciclagem de sucata da China tenha boas perspectivas, a perda de sucata também é mais grave.Os carros vendidos em áreas remotas não só tiveram impacto nas empresas regulares de reciclagem, mas também causaram poluição ambiental e riscos de segurança.
A este respeito, o Conselho de Estado também destacou em documentos relevantes que o sistema de licenciamento de qualificação das empresas de reciclagem de sucata automóvel deve ser melhorado e que as condições de licenciamento relevantes não estão totalmente em conformidade com a realidade;no processo de reciclagem e desmantelamento, os resíduos sólidos e os óleos usados causam poluição ambiental é proeminente, o que necessita de maior supervisão;as atuais medidas de desmantelamento dos “cinco conjuntos” só podem ser utilizadas como provisões de sucata, o que tem alguma racionalidade na altura, mas com o crescimento substancial da propriedade de automóveis e da quantidade de sucata, o desperdício de recursos é cada vez mais óbvio, o que não conduz ao desenvolvimento da reciclagem de recursos e da refabricação da indústria de peças para veículos motorizados.
A partir das informações existentes e do conteúdo relevante do rascunho para Comentários, as Medidas de Gestão revisadas visaram os pontos problemáticos acima.Os membros da indústria acreditam que o acima desmantelamento ilegal da cadeia industrial cinzenta deverá ser contido após a introdução do New Deal.
”De acordo com as informações existentes, embora as “Medidas de Gestão” revisadas abordem diretamente os atuais pontos problemáticos da indústria de sucateamento de automóveis, ainda existem alguns membros da indústria preocupados com a tendência das peças sucateadas de automóveis.No caso do estatuto jurídico, se as peças usadas entrarão no mercado de peças novas, se haverá carros recondicionados e outras questões se tornarão outra preocupação após a introdução das novas regras.No entanto, um especialista disse que essas preocupações não surgiriam.”Atualmente, a maioria dos veículos que precisam ser sucateados são produtos com vida útil superior a 10 anos.Atualmente, quando a atualização tecnológica dos produtos automotivos é tão rápida, há poucas peças antigas que podem ser utilizadas em novos modelos.”
Da situação real, a situação atual dos carros sucateados da China é de fato como disse o especialista, mas, desta forma, as empresas de remanufatura de peças sucateadas ainda precisam dissolver e processar novamente as peças sucateadas, e os regulamentos relevantes de reciclagem e remanufatura parecem formar uma difícil “contradição” com a vida sucateada dos carros sucateados.Esta contradição é um estágio necessário de peças de sucata no processo de desenvolvimento da indústria de remanufatura, no I, I antigos modelos padrão de emissões eliminados, o estado dos padrões de emissões é cada vez mais alto, entre novos produtos e peças de sucata a taxa universal aumentará, o A “contradição” será resolvida lentamente.Com a transformação das antigas empresas de produção de modelos e a expansão gradual do novo mercado de veículos energéticos, espera-se que as empresas de peças sucateadas tragam boas notícias.
Actualmente, a taxa de utilização de refabricação de peças automóveis disponíveis nos países desenvolvidos atinge cerca de 35%, enquanto a taxa de utilização de refabricação de peças desmontadas disponíveis na China é de apenas cerca de 10%, principalmente vendendo sucata, o que representa uma grande lacuna em relação aos países estrangeiros.Após a implementação da política revista, a política incentivará e orientará o mercado para a rota do desmantelamento refinado e do ciclo de racionalização em muitos aspectos, o que deverá trazer uma melhoria adicional da taxa de recuperação dos carros sucateados e do espaço de mercado dos carros sucateados. indústria de remanufatura de peças.
Até agora, houve uma série de empresas listadas nos setores de lixo eletrônico, veículos, desmontagem de baterias de energia, utilização de cascata de armazenamento de energia e equipamentos de suporte relacionados e outros campos de layout acumulado.Na indústria de sucata de automóveis como um todo, para ser bom ao mesmo tempo, como fortalecer o fluxo de regulamentação de peças disponíveis para sucata de automóveis e como reduzir o imposto comercial da indústria de sucata de automóveis (taxa de imposto da indústria de desmantelamento de automóveis estrangeiros em 3% ~ 5 %, e a indústria de desmantelamento de reciclagem de sucata de automóveis do nosso país paga impostos superiores a 20%) se tornarão os problemas importantes que precisam ser enfrentados pelos reguladores relevantes.
Horário da postagem: 09 de novembro de 2023